Motor laju luhuranu narima ngaronjat perhatian alatan kaunggulan atra maranéhanana kayaning kapadetan kakuatan tinggi, ukuran leutik sarta beurat, sarta efisiensi gawé tinggi. Hiji sistem drive efisien sarta stabil mangrupakeun konci pikeun pinuh ngamangpaatkeun kinerja alus teuing tinamotor-speed tinggi. Artikel ieu utamana nganalisa kasusah tinamotor-speed tingginyetir téknologi tina aspék strategi kontrol, estimasi sudut, sareng desain topologi kakuatan, sareng nyimpulkeun hasil panalungtikan ayeuna di bumi sareng di luar negeri. Afterwards, éta summarizes sarta prospek trend ngembangkeun tinamotor-speed tinggitéhnologi drive.
Bagian 02 Eusi Panalungtikan
Motor laju luhurgaduh seueur kaunggulan sapertos kapadetan kakuatan anu luhur, volume sareng beurat leutik, sareng efisiensi kerja anu luhur. Éta téh loba dipaké dina widang kayaning aerospace, pertahanan nasional jeung kaamanan, produksi jeung kahirupan sapopoe, sarta eusi panalungtikan perlu jeung arah ngembangkeun kiwari. Dina aplikasi beban-speed tinggi kayaning spindles listrik, turbomachinery, turbin gas mikro, sarta panyimpen énergi flywheel, aplikasi motor-speed tinggi bisa ngahontal struktur drive langsung, ngaleungitkeun alat speed variabel, nyata ngurangan volume, beurat, sarta waragad perawatan. , bari nyata ngaronjatkeun reliabilitas, sarta boga prospek aplikasi pisan lega.Motor laju luhurbiasana nujul kana speeds ngaleuwihan 10kr / mnt atawa nilai kasusah (produk tina speed na akar kuadrat kakuatan) ngaleuwihan 1 × The motor 105 ditémbongkeun dina Gambar 1, nu compares data relevan sababaraha prototipe wawakil motor speed tinggi duanana domestically. jeung internasional. Garis putus-putus dina Gambar 1 nyaéta 1 × 105 tingkat kasusah, jsb
1,Kasesahan dina High Speed Motor Drive Téhnologi
1. Masalah stabilitas sistem dina frékuénsi dasar anu luhur
Nalika motor aya dina kaayaan frékuénsi dasar operasi anu luhur, kusabab watesan sapertos waktos konversi analog-to-digital, waktos palaksanaan algoritma controller digital, sareng frékuénsi switching inverter, frekuensi pamawa sistem drive motor-speed tinggi relatif rendah. , hasilna panurunan signifikan dina kinerja operasi motor.
2. Masalah estimasi posisi rotor-precision tinggi dina frékuénsi fundamental
Salila operasi-speed tinggi, akurasi posisi rotor krusial pikeun kinerja operasional motor. Kusabab réliabilitas anu rendah, ukuran anu ageung, sareng biaya sénsor posisi mékanis anu luhur, algoritma tanpa sensor sering dianggo dina sistem kontrol motor-speed tinggi. Sanajan kitu, dina kaayaan frékuénsi fundamental operasi tinggi, pamakéan algoritma posisi sensorless rentan ka faktor non-ideal kayaning nonlinier inverter, harmonik spasial, saringan loop, sarta simpangan parameter induktansi, hasilna kasalahan estimasi posisi rotor signifikan.
3. suprési Ripple dina sistem drive motor-speed tinggi
The induktansi leutik motor-speed tinggi inevitably ngabalukarkeun masalah ripple arus badag. Leungitna tambaga tambahan, leungitna beusi, ripple torsi, sareng bising geter anu disababkeun ku ripple arus anu luhur tiasa pisan ningkatkeun karugian sistem motor-speed tinggi, ngirangan kinerja motor, sareng gangguan éléktromagnétik anu disababkeun ku bising geter anu luhur tiasa ngagancangkeun sepuh tina motor. supir. Masalah di luhur mangaruhan pisan kana kinerja sistem drive motor-speed tinggi, sareng desain optimasi sirkuit hardware leungitna low penting pisan pikeun sistem drive motor-speed tinggi. Kasimpulanana, desain sistem drive motor-speed tinggi merlukeun tinimbangan komprehensif ngeunaan sababaraha faktor, kaasup gandeng loop ayeuna, reureuh sistem, kasalahan parameter, sarta kasusah teknis kayaning suprési ripple ayeuna. Ieu mangrupikeun prosés anu kompleks anu nempatkeun tungtutan anu luhur pikeun strategi kontrol, akurasi estimasi posisi rotor, sareng desain topologi kakuatan.
2, Stratégi Kontrol pikeun Sistem Girang Motor Laju Luhur
1. Modeling of High Speed Motor Control System
Karakteristik frékuénsi dasar operasi anu luhur sareng rasio frékuénsi pamawa anu rendah dina sistem drive motor-speed tinggi, kitu ogé pangaruh gandeng motor sareng reureuh dina sistem, teu tiasa dipaliré. Ku alatan éta, tempo dua faktor utama di luhur, modeling jeung analisa rekonstruksi sistem drive motor-speed tinggi mangrupakeun konci pikeun ngaronjatkeun kinerja nyetir motor-speed tinggi.
2. Téhnologi Control Decoupling pikeun Motor Speed High
Téknologi anu paling seueur dianggo dina sistem drive motor berprestasi tinggi nyaéta kontrol FOC. Dina respon kana masalah gandeng serius disababkeun ku frékuénsi fundamental operasi tinggi, arah panalungtikan utama ayeuna strategi kontrol decoupling. Strategi kontrol decoupling ayeuna ditalungtik bisa utamana dibagi kana model dumasar strategi kontrol decoupling, santunan gangguan dumasar strategi kontrol decoupling, sarta véktor kompléks kontrol dumasar régulator strategi kontrol decoupling. Strategi kontrol decoupling dumasar modél utamana ngawengku feedforward decoupling na eupan balik decoupling, tapi strategi ieu sénsitip kana parameter motor komo bisa ngakibatkeun instability sistem dina kasus kasalahan parameter badag, sarta teu bisa ngahontal decoupling lengkep. Kinerja decoupling dinamis goréng ngawatesan rentang aplikasi na. Dua strategi kontrol decoupling anu terakhir ayeuna mangrupikeun hotspot panalungtikan.
3. Tunda Téhnologi santunan pikeun High Speed Motor Systems
Téknologi kontrol Decoupling sacara efektif tiasa ngabéréskeun masalah gandeng tina sistem drive motor-speed tinggi, tapi link reureuh anu diwanohkeun ku reureuh masih aya, janten kompensasi aktif anu efektif pikeun reureuh sistem diperyogikeun. Ayeuna, aya dua strategi santunan aktif utama pikeun reureuh sistem: strategi santunan dumasar model jeung strategi santunan bebas model.
Bagian 03 Kacindekan Panalungtikan
Dumasar kana prestasi panalungtikan ayeuna dimotor-speed tinggitéhnologi drive di komunitas akademik, digabungkeun jeung masalah aya, ngembangkeun sarta panalungtikan arah motor-speed tinggi utamana ngawengku: 1) panalungtikan ngeunaan prediksi tepat frékuénsi fundamental tinggi ayeuna jeung aktif santunan reureuh isu patali; 3) Panalungtikan ngeunaan algoritma kontrol kinerja dinamis tinggi pikeun motor-speed tinggi; 4) Panalungtikan ngeunaan estimasi tepat posisi sudut jeung domain speed pinuh model estimasi posisi rotor pikeun motor speed ultra tinggi; 5) Panalungtikan ngeunaan téhnologi santunan pinuh pikeun kasalahan dina-speed tinggi modél estimasi posisi motor; 6) Panalungtikan ngeunaan Frékuénsi Luhur sarta Leungitna Luhur Topologi Daya Motor Laju Luhur.
waktos pos: Oct-24-2023
