Motor kecepatan tinggibeuki loba perhatian alatan kaunggulan anu jelas sapertos kapadetan kakuatan anu luhur, ukuran sareng beurat anu alit, sareng efisiensi kerja anu luhur. Sistem panggerak anu efisien sareng stabil mangrupikeun konci pikeun ngamangpaatkeun kinerja anu saé pisan tinamotor kecepatan tinggiArtikel ieu utamina nganalisis kasusah tinamotor kecepatan tinggingadorong téknologi tina aspék strategi kontrol, estimasi juru, sareng desain topologi daya, sareng ngaruntuykeun hasil panilitian ayeuna di jero sareng di luar negeri. Saatos éta, éta ngaruntuykeun sareng ngaprospek tren pamekaranmotor kecepatan tinggitéknologi nyetir.
Bagian 02 Eusi Panalungtikan
Motor kecepatan tinggiMibanda seueur kaunggulan sapertos kapadetan kakuatan anu luhur, volume sareng beurat anu alit, sareng efisiensi kerja anu luhur. Éta seueur dianggo dina widang sapertos aerospace, pertahanan sareng kaamanan nasional, produksi sareng kahirupan sapopoe, sareng mangrupikeun eusi panalungtikan sareng arah pamekaran anu diperyogikeun ayeuna. Dina aplikasi beban kecepatan tinggi sapertos spindle listrik, turbomachinery, turbin gas mikro, sareng panyimpenan énergi flywheel, aplikasi motor kecepatan tinggi tiasa ngahontal struktur drive langsung, ngaleungitkeun alat kecepatan variabel, sacara signifikan ngirangan volume, beurat, sareng biaya perawatan, bari sacara signifikan ningkatkeun reliabilitas, sareng gaduh prospek aplikasi anu lega pisan.Motor kecepatan tinggibiasana nujul kana kecepatan anu ngaleuwihan 10kr/mnt atanapi nilai kasusah (produk kecepatan sareng akar kuadrat tina kakuatan) anu ngaleuwihan 1 × Motor 105 dipidangkeun dina Gambar 1, anu ngabandingkeun data anu relevan tina sababaraha prototipe motor kecepatan tinggi anu ngawakilan boh di domestik sareng internasional. Garis putus-putus dina Gambar 1 nyaéta tingkat kasusah 1 × 105, jsb.
1,Kasusah dina Téhnologi Panggerak Motor Kagancangan Luhur
1. Masalah stabilitas sistem dina frékuénsi fundamental anu luhur
Nalika motor aya dina kaayaan frékuénsi dasar operasi anu luhur, kusabab watesan sapertos waktos konvérsi analog-ka-digital, waktos palaksanaan algoritma pangontrol digital, sareng frékuénsi switching inverter, frékuénsi pamawa sistem panggerak motor kecepatan tinggi relatif rendah, anu ngahasilkeun panurunan anu signifikan dina kinerja operasi motor.
2. Masalah estimasi posisi rotor presisi tinggi dina frékuénsi dasar
Salila operasi kecepatan tinggi, akurasi posisi rotor penting pisan pikeun kinerja operasional motor. Kusabab reliabilitas anu handap, ukuran anu ageung, sareng biaya sensor posisi mékanis anu mahal, algoritma tanpa sensor sering dianggo dina sistem kontrol motor kecepatan tinggi. Nanging, dina kaayaan frékuénsi dasar operasi anu luhur, panggunaan algoritma tanpa sensor posisi rentan ka faktor anu henteu idéal sapertos nonlinier inverter, harmonik spasial, filter loop, sareng deviasi parameter induktansi, anu ngahasilkeun kasalahan estimasi posisi rotor anu signifikan.
3. Panurunan riak dina sistem panggerak motor kecepatan tinggi
Induktansi motor kecepatan tinggi anu leutik pasti nyababkeun masalah riak arus anu ageung. Leungitna tambaga tambahan, leungitna beusi, riak torsi, sareng sora geter anu disababkeun ku riak arus anu luhur tiasa ningkatkeun karugian sistem motor kecepatan tinggi, ngirangan kinerja motor, sareng gangguan éléktromagnétik anu disababkeun ku sora geter anu luhur tiasa ngagancangkeun sepuhna supir. Masalah di luhur mangaruhan pisan kinerja sistem drive motor kecepatan tinggi, sareng desain optimasi sirkuit hardware rugi rendah penting pisan pikeun sistem drive motor kecepatan tinggi. Singkatna, desain sistem drive motor kecepatan tinggi meryogikeun pertimbangan anu komprehensif ngeunaan sababaraha faktor, kalebet gandeng loop arus, reureuh sistem, kasalahan parameter, sareng kasusah téknis sapertos suprési riak arus. Éta mangrupikeun prosés anu rumit pisan anu nempatkeun paménta anu luhur kana strategi kontrol, akurasi estimasi posisi rotor, sareng desain topologi daya.
2, Strategi Kontrol pikeun Sistem Penggerak Motor Kecepatan Tinggi
1. Pemodelan Sistem Kontrol Motor Gancang
Ciri-ciri frékuénsi dasar operasi anu luhur sareng babandingan frékuénsi pamawa anu handap dina sistem panggerak motor kecepatan tinggi, ogé pangaruh kopling motor sareng reureuh dina sistem, teu tiasa dipaliré. Ku alatan éta, ku ngémutan dua faktor utama di luhur, modél sareng nganalisis rekonstruksi sistem panggerak motor kecepatan tinggi mangrupikeun konci pikeun ningkatkeun kinerja nyetir motor kecepatan tinggi.
2. Téhnologi Kontrol Decoupling pikeun Motor Gancang
Téhnologi anu paling seueur dianggo dina sistem panggerak motor kinerja tinggi nyaéta kontrol FOC. Pikeun ngaréspon masalah kopling anu serius anu disababkeun ku frékuénsi dasar operasi anu luhur, arah panalungtikan utama ayeuna nyaéta strategi kontrol decoupling. Strategi kontrol decoupling anu ayeuna ditalungtik tiasa dibagi kana strategi kontrol decoupling dumasar modél, strategi kontrol decoupling dumasar kompensasi gangguan, sareng strategi kontrol decoupling dumasar régulator véktor kompléks. Strategi kontrol decoupling dumasar modél utamina kalebet decoupling feedforward sareng decoupling feedback, tapi strategi ieu sénsitip kana parameter motor sareng bahkan tiasa nyababkeun ketidakstabilan sistem dina kasus kasalahan parameter anu ageung, sareng henteu tiasa ngahontal decoupling lengkep. Kinerja decoupling dinamis anu goréng ngawatesan rentang aplikasi na. Dua strategi kontrol decoupling anu terakhir ayeuna janten hotspot panalungtikan.
3. Téhnologi Kompensasi Tunda pikeun Sistem Motor Gancang
Téhnologi kontrol decoupling tiasa sacara efektif ngarengsekeun masalah kopling sistem drive motor kecepatan tinggi, tapi tautan reureuh anu diwanohkeun ku reureuh masih aya, janten kompensasi aktif anu efektif pikeun reureuh sistem diperyogikeun. Ayeuna, aya dua strategi kompensasi aktif utama pikeun reureuh sistem: strategi kompensasi dumasar modél sareng strategi kompensasi mandiri modél.
Bagian 03 Kacindekan Panalungtikan
Dumasar kana prestasi panalungtikan ayeuna dinamotor kecepatan tinggitéknologi panggerak dina komunitas akademik, digabungkeun sareng masalah anu aya, arah pamekaran sareng panalungtikan motor kecepatan tinggi utamina kalebet: 1) panalungtikan ngeunaan prediksi anu tepat tina arus frékuénsi dasar anu luhur sareng masalah anu aya hubunganana sareng reureuh kompensasi aktif; 3) Panalungtikan ngeunaan algoritma kontrol kinerja dinamis anu luhur pikeun motor kecepatan tinggi; 4) Panalungtikan ngeunaan estimasi anu tepat tina posisi sudut sareng modél estimasi posisi rotor domain kecepatan penuh pikeun motor kecepatan ultra tinggi; 5) Panalungtikan ngeunaan téknologi kompensasi pinuh pikeun kasalahan dina modél estimasi posisi motor kecepatan tinggi; 6) Panalungtikan ngeunaan Topologi Daya Motor Kecepatan Tinggi sareng Rugi Tinggi Frékuénsi Tinggi.
Waktos posting: 24-Okt-2023
